Pionier in Buscampers
Westfalia Mobil is een Duits bedrijf dat campers bouwt op basis van bestaande bestelwagens. Het bedrijf is gevestigd in Rheda-Wiedenbrück, een stad in de deelstaatNoordrijn-Westfalen.
Westfalia begon op 1 oktober 1844 als smederij van Johann Bernhard Knöbel. Er werden paarden beslagen, paardenwagens en koetsen gebouwd. In 1927 leverde de firma Knöbel zijn eerste aanhanger voor een personenauto en in 1935 werd de kogelkoppeling toegepast, ook tegenwoordig nog steeds wereldwijd in gebruik.
In 1950 begon een vruchtbare samenwerking met Volkswagen. Onder de naam Westfalia werd voor het toenmalige nieuwe model Transporter T2 een Camping-box geleverd, waarmee het Volkswagenbusje tijdelijk kon worden omgebouwd van bestelwagen tot camper. Later bouwde het bedrijf ook busjes die permanent als camper dienst konden doen. Westfalia bouwde verder van 1964 tot 1973 de Volkswagen Fridolin voor de autobouwer uit Wolfsburg. Van 1952 tot 1979 werden bij Westfalia tevens de cabines voor de Unimog gebouwd.
In 1994 kochten drie managers uit de regio het bedrijf. Westfalia werd vervolgens in drie delen gesplitst:
Westfalia Trailer Group GmbH
Westfalia Van Conversion GmbH
Westfalia-Automotive GmbH & Co. KG.
In 1999 werd Westfalia Van Conversion GmbH voor 49% aan DaimlerChrysler verkocht, dat in 2001 de overige 51% overnam. Een deel van de productie zou naar Düsseldorf worden verplaatst, maar bij een in 2006 gesloten overeenkomst werd van verplaatsing afgezien. In januari 2010 veranderde de bedrijfsnaam in CVC-Camping Van Conversion. Vervolgens werd in november van dat jaar de onderneming overgenomen door de Franse Rapido-groep. Onder de naam Westfalia Mobil GmbH is het merk weer zeer succesvol in het bouwen van aantrekkelijke buscampers op basis van een Volkswagen Transporter, Ford Transit of een Mercedes Vito.